這篇論文提出了一個雙流交叉AGFormer-GPT網路，用於交通流預測，整合了交通佔有率和速度提示以提高準確性。該模型結合了適應性圖神經網路和大型語言模型的優勢，有效捕捉空間和時間相關性。實驗結果顯示，在兩個道路網路數據集上，預測準確性提高了1.2%。 PubMed DOI

這篇評論針對地震區域的交通策略，旨在幫助城市規劃者和政策制定者。文章探討了如何加強規劃和管理緊急需求，評估地震對交通系統的影響，以制定準備、減災、應對和恢復的策略。選擇的方法受到交通系統、城市化程度和建成環境等因素影響。此外，文章介紹了一種名為ALARM的新方法，利用大型語言模型（如OPEN-AI DAVINCI-003）進行全面評論，顯示人工智慧與人類在信息分析上的合作潛力。 PubMed DOI

這篇論文提出一種新方法，利用大型語言模型（LLMs）、AI代理和開放地理數據，提升城市騎乘安全。方法包括分析城市風險和現有騎乘設施的數據，並透過數據預處理和提示工程，創建友好的系統，提供騎乘安全見解。過程分為數據準備、代理協調和決策執行三步，確保開源工具有效整合，促進城市規劃者和騎士的可及性。研究顯示結合LLMs和AI代理的潛力，能改善騎乘實踐和城市交通規劃。 PubMed DOI

SafeMod是一個新框架，旨在提升自動駕駛的安全性，透過改善複雜環境中的決策和情境管理。它克服了傳統方法的局限，採用雙向規劃結構，包括前向和後向規劃。前向規劃利用大型語言模型預測周圍行為，生成行動預測，並由基於變壓器的規劃器處理，結合文本和影像數據創建駕駛軌跡。後向規劃則透過強化學習精煉這些軌跡，選擇最佳行動。實驗結果顯示，SafeMod在安全性和決策能力上優於其他系統，顯示其在自動駕駛中的潛力。 PubMed DOI

這篇論文提出了一個創新的多代理深度學習框架，專注於優化無人機（UAV）在去中心化環境中的軌跡。透過將問題設置為去中心化部分可觀察馬可夫決策過程（Dec-POMDP），該框架克服了現有價值分解演算法的限制，能更好地連結局部觀察與UAV群體的全局狀態。結合QTRAN演算法與大型語言模型（LLM），並利用圖卷積網絡（GCNs）及自注意力機制，模擬結果顯示其收斂速度和任務完成率顯著提升，改進幅度超過10%。這個框架在UAV軌跡優化及邊緣計算場景中，展現了重要的進展。 PubMed DOI

所提出的知識蒸餾增強行為轉換器（KD-BeT）框架，結合模仿學習和強化學習的優勢，旨在改善自駕車的行為決策。雖然強化學習在複雜環境中的推理能力較弱，但KD-BeT利用變壓器的上下文推理能力來增強決策。首先，透過模仿學習訓練教師模型，再利用知識蒸餾指導學生模型，提升強化學習的效率和性能。模擬結果顯示，KD-BeT在CARLA NoCrash基準測試中表現優異，特別在交通效率和駕駛安全性上超越其他方法，為解決自駕車挑戰提供了新思路。 PubMed DOI

這項研究首次探討大型語言模型（LLMs）在環境決策中的應用，分析其潛在優勢與限制。研究提出兩個框架：一是LLMs輔助的框架，增強人類專業知識；二是LLMs驅動的框架，自動化優化任務。透過水工程中PFAS控制的案例，顯示這兩個框架在環境決策中的優化效果。結果顯示，LLMs輔助框架在調節流量和改善PFAS攔截上表現良好，而LLMs驅動框架在複雜參數優化上則面臨挑戰。研究強調人工智慧應輔助而非取代人類專業知識，為未來的合作奠定基礎。 PubMed DOI

最近的研究發現，將Transformer模型與條件策略結合，可以有效提升離線強化學習的表現。傳統強化學習是依序接收觀察，而Transformer則同時處理多個觀察，這可能影響特徵提取及決策的準確性。為了解決這些問題，我們利用預訓練模型的少量學習特性，並結合提示學習來改善即時政策調整。透過從離線數據中抽樣特定信息，我們能快速掌握任務特徵。實驗結果顯示，我們的方法在相關任務中表現優於基準，並提升了對新環境的泛化能力及決策的穩定性。 PubMed DOI

這篇文章介紹了一種新型的Transformer架構，旨在優化自然語言理解模型在延遲、功耗和準確性之間的平衡。透過自適應調整推理計算成本，模型能根據所需的延遲進行加速。在微調階段，使用一種新指標「注意力上下文貢獻」來識別並移除不重要的詞向量。實驗顯示，移除上層的詞向量能顯著提升推理速度，且對整體性能影響輕微。這種方法使Llama3模型的首次標記時間提升了2.9倍，性能僅輕微下降，顯示出其有效性。 PubMed DOI

這項研究開發了LFBERT-ReasonSoT自動化系統，結合LDA主題模型和微調BERT，能更準確分析交通事故報告的肇因和嚴重程度。結果顯示，這套系統比傳統方法更有效率，能從複雜事故文本中萃取有用資訊，提升事故資料自動化處理的能力。 PubMed DOI